[350Z] Désactiver totalement l'ESP

Pour en avoir discuter avec certains (hein Jérôme ), et comme je compte peupler un peu ce forum Nissan, voici un tuto qui permet de désactiver totalement l'ESP sur les 350Z

Ce dont vous aurez besoin :

- un tournevis cruciforme (démonter l'accoudoir)
- un petit tournevis plat (pour les dominos)
- une pince coupante/dénuder
- un multimètre
- du fil électrique
- un interrupteur type ON/OFF (avia pour plus de style)
- des dominos

1. Démonter la console centrale

- Dé-clipsez le cache levier de vitesse et débranchez la prise des molettes de chauffage
- Dévissez les 5 vis de l'accoudoir ( 2vis latérale au niveau du siège, 2 vis derrière les molettes de ventilo, et une sous le cendar )
- Retirez le tout doucement en débranchant les prises des "chauffe-fesses"  

Vous allez vous retrouver avec le boitier bosch visible, celui collé au levier de vitesse :



2. Trouver le fil d'alimentation

Après recherche, l'alimentation du boitier : ORANGE !!!

3. Installation de l'interrupteur

- Coupez le en son milieu et placez y 2 dominos ( un sur chaque parti du fil ) et rallongez donc chaque bout de chaque fil, ça donne ça :



- Venez brancher votre interrupteur a vos "rallonge" dans n'importe quel sens :



Et voila !

4. Placement de l'interrupteur et remontage

- Ensuite percez un trou dans la console centrale par le dessous et placez y votre interrupteur  .
- Vous choisirez vous même l emplacement, et remontez le tout en n'oubliant pas de rebrancher les deux prises débranchés au début.

Exemple d'emplacement :



ATTENTION :
- N'OUBLIEZ PAS DE : BIEN ISOLER LES DIFFÉRENT CÂBLAGES, TESTER PLUSIEURS FOIS SI LES DEUX VOYANT D'ESP ET DE PATINAGE S'ALLUME LORS DU PASSAGE SUR OFF.  
- EN REVANCHE, LE RE-PASSAGE DE L'ESP SUR ON, NÉCESSITE DE COUPER LE CONTACT ET DE REMETTRE LE CONTACT.

L'ESP doit etre utile sur cette voiture non? enfin je dit sa j'ai jamais essayer une Z^^

Disons qu'il peut te sauver la vie quand tu es sous la pluie ou quand tu ne cherches pas à arsouiller mais en mode arsouille ou sur piste, il peut être plus gênant qu'autre chose (s'il se déclenche alors que tu ne l'as pas voulu en pleine courbe et là ça peut être le drame...)

L'ESP de la Z se déconnecte via un bouton mais partiellement seulement et d'après les retours des autres propriétaires de Z, quand tu déconnectes l'ESP via ce bouton, il reste actif dans certaines conditions, comme par exemple lors d'un freinage.

Avec cette manipulation, tu déconnectes tout du coup t'es "libre" De toute façon ça n'est pas pour le désactiver ad vitam : tu le désactives et réactives quand tu veux (après un arrêt moteur).

Je veux voir sa en vrai !

Pour l'instant je n'ai pas eu besoin de le désactiver totalement personnellement

A voir lors de la prochaine "session pluie"